调低全年销量预期,大众的日子可安逸?

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据路透社消息,大众集团调低全年销量预期。认为在全球需求放缓的背景下,2019年集团销量将与上年持平。而今年初,大众集团的预期是微增长。现实是全球多个市场的下滑效率超预期。

“即使斯柯达和保时捷品牌的需求量增加,会拉升利润,但集团整体需求仍然将放缓。”过去9个月,斯柯达全球销量增长15.3%,保时捷销量增长8%,逆势表现抢眼。

在其带动下,外加途观和途锐等高利润车型占比提高,抵消了整体销量不景气,大众第三季度调整后营业利润为48亿欧元,同比大涨37%;前三季度累计调整后利润为148亿欧元。

分析师估计,保时捷品牌的利润率高达16.8%,远超过奥迪的7%和大众品牌的4%。

尽管预计销量持平,但在盈利方面,预计大众乘用车部门的整体收入应将增长5%,预计集团全年的营业利润率将在6.5%至7.5%之间。

当事人面,柴油门对大众的影响正在远去,相比去年24亿欧元的支出,今年的支出降至13亿欧元。

2019年,整个全球市场动荡,汽车行业整体承压。而拥有十十几个 品牌的大众集团有充分的余地和规模来降低负面影响。

10月初,雷诺可能降低今年的利润目标,而规模不够庞大的戴姆勒今年可能发布了两次盈利预警。无怪乎FCA、PSA和雷诺等都会 努力寻找更稳固的联盟,共享资源和削摊成本可能成为汽车产业的刚需。对于规模尚小的什么都中国品牌来说,可能不习惯抱团取暖,可能避险之道会窄些。(编译/林扬 RAY)

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